“检举他什么？”刘教元莫名其妙。

林明楷打趣：“思想落后，包办婚姻。”

“你小子。”刘教元面部肌肉抽动一下，听出他在胡说八道，心知他这是私事不让打听。

中队长口风严，教出的徒弟也一脉相承，低调务实。不过，他可不认为务实的人不长心眼。

他对林明楷了解不多，但在他还是小飞阶段时，也带他飞过一次。那时，人刚上飞机不久，找签派领资料包，没检查出来高空风的资料过期了，被他指着鼻子骂，不会看资料吗？师父是谁啊？脑子不清楚也敢上飞机？

林明楷坦诚地承认了错误，没有回答他的质询，只说，师父教了，我自己没记住。

能特别得到师父的赏识和器重，身上总归有真本事，飞行技术是一方面，拍马屁跟对人是另一方面。

“师父是好师父啊。”他一番感慨，意味深远。

林明楷只当夸赞，头一点，“嗯。”

……

雨说停就停，没有过渡。

一班组员常常开玩笑，让大家没事别对着老天爷许愿，老天爷专门跟有愿望的人对着干。这基于民航是一个受天气影响很大的行业，稍微变天就要增加从业人员的工作负荷，就像现在，积压本场的飞机排队等飞，天上“织毛线圈”的飞机排队等落地，迎来一波大流量进离港高峰。

主任席的电话一直在响，各航司的签派使出浑身解数找出五花八门的理由，求着塔台“照顾照顾”地面趴着的自家飞机，见缝插针先给放了。

CDM系统的推行应用已经让起飞时刻透明化，塔台没有那么大的权限决定起飞顺序。

除非有特殊情况，譬如，上级领导亲自来协调。

西部航空一架5256客机，收到目的机场的天气特选报文，雷暴预警，再延误下去，万一降不下来，盘旋或者备降，将造成机组执勤期超时。

局方最近严查飞行员超时飞行的问题。

“在不增加指挥负担，合规合理的情况下，尽量20分钟内安排他们飞了。”

上面提要求的语气委婉，可催促的指令明明白白。

主任许卓禹帮忙协调了离场程序，5256的机组穿越跑道36L，使用36R插队正点飞。

36R跑道外，H7、A滑行道等着4架飞机，最前面的一架正是申航的1027号。

林明楷眼瞧着西部航空5256得到许可，滑行经过一条垂直联络道，迎面进入跑道，明晃晃插在他们前面，占用了他们的起飞时隙。

负责无线电通话的刘教元又炸了，直接波道里喊：“塔台，申航1027，不该轮到我们了吗？”

申城机场是申航的主营基地，航司的飞行员，特别是老资格的机长，与塔台说话一向硬气，在自家地盘没有受到特别优待就算了，但绝不会吃闷亏。

咏溪握着36R频率话筒，一边关注着5256的起飞动态，一边视线滑过申航尾翼的红色涂装，解释说：“申航1027，时间限制，调整一下离港顺序。”

理由不能让刘教元信服，他不依不饶，“那怎么不能安排我们先飞呢，都调整离港顺序，我们就不用飞了呗。”

延误近2个小时了，还在地面趴着，咏溪不是硬心肠，体谅机组缩在驾驶舱里的憋屈感和不耐烦，不与他在波道争执。

她回复说：“没听见，干扰了。”

装作没听见抱怨，也算是空管惯用的小伎俩，因为一般情况下碍于ATC通话规则，少有机组敢占用波道一再表达不满。

刘教元以为她理亏，关了无线电，嘲讽了一句，“这塔台也不是个新人了，不会做事啊。”

驻守基地常年在这里飞起落的飞行员，塔台的声音早听耳熟了，况且干管制的女生本就少，平常驾驶舱闲来无事拿她们打趣，老对比说，东塔台的这个声不如西边的甜。

林明楷没吭声，他一边眉毛压着，也有点上情绪了。

波道里塔台连续发着指令。

“申航2610重型，塔台，修正海压1004，地面风280，6m/s，跑道36R可以落地。”

“跑道36R可以落地，1004，申航2610。”

“塔台你好，飞云1624，跑道36R盲降。”

“飞云1624你好，塔台，修正海压1004，36R继续进近，另外前方787注意尾流，减速到最小。”

“减速最小，1004，36R继续进近，飞云1624。”

......

刘教元安静了五分钟，见缝插针又问：“申航1027，还要等多久？”

如何把一架要起飞的飞机安排在两架落地飞机之间起飞，是一门学问，一般称之为加飞机，加不好，飞机间距不够，那就是事故了。

飞云减速到最小，两机之间仍然只隔了12公里，太紧凑，按照航空器尾流间隔标准，咏溪回答：“申航1027，暂时没有起飞间隔。”

刘教元阴阳怪气：“呵！有间隔的时候你不给我们用啊。”

咏溪不想和他纠缠，让西部航空先飞是上头命令，而连续落地是进近给的安排，塔台的管制权限两头受制，她只能让申航1027在跑道外等待。

等等等！

刘教元等的心态摆烂了，想着那就都别飞了。

一架不起，到时候机场统计延误率，塔台没有好果子吃。

因此，当咏溪调出一个时隙，询问：“申航1027，准备好了吗？”

刘教元故意咬字不清晰，含糊道：“没有准备好，申航1027。”

咏溪不知道是飞机真出了问题没准备好，还是他在置气，一时无语，但她在工作上不是一片被刁难就手足无措的生菜叶子。

她反应极快，机灵应变，呼叫起了排在第三位的山东。

“山东4122，塔台叫。”

山东机组意外非常，“我们……叫我们吗……回答，山东4122。”

“山东4122，证实能从T6转过来进跑道吗？可用起飞滑跑距离3580米。”

“可以接受，山东4122。”

“山东4122，T6进跑道36R等待。”

刘教元低声咒骂：“操。”

林明楷揉着眉心，正烦得一个头两个大，突然一扯嘴角，笑了一下。虽然不道德，但看到刘教元吃软刀子，他心里有股隐秘的快感。

他蔫坏地问：“你能怎么样呢？”

刘教元黑着脸，彻底沉默了。

林明楷接管了无线电通话，他说话时唇边压了丝笑意。

“塔台，申航1027，我们准备好了。”

咏溪让他们明确意图，“申航1027，是做好立即立场准备了吗？”

林明楷唱红脸必然乖顺，“申航1027，诶，这次完全准备好了。”

“知道了。”

咏溪听出频率里换了个人，低沉磁性的嗓音，直观判断是位年轻飞行，但通常来讲，声音与长相年龄没有直接相关性，一副好嗓子的拥有者可能早发腮头秃鼓了啤酒肚。

五分钟后，她再叫：“申航1027，H7进跑道36R，动作快。”

林明楷复诵：“H7进跑道36R，申航1027。”

“申航1027，地面风280，6m/s，跑道36R，可以起飞。”

“36R可以起飞，申航1027。”

得到起飞许可，调定起飞推力，按下TOGA键，飞机沿跑道滑跑，达到V1决断速度后，飞机抬轮，保持正上升。

咏溪抬头看着，当飞机到达她管制空域高度900米后，她指令脱波：“申航1027，联系进近123.13，再见。”

“123.13，再见，申航1027。”